Poradnik · 6 min czytania
L3 czy L4? Różnica w rozstawie osi i co z niej wynika przy załadunku
Aktualizacja:
Przy wyborze furgonu litera L z cyfrą jest zwykle traktowana jako „im więcej, tym lepiej". W rzeczywistości przejście z L3 na L4 opłaca się w bardzo konkretnych sytuacjach, a poza nimi jest kłopotem.
Ile to jest w metrach
W skali oznaczeń nadwozia L3 i L4 sąsiadują ze sobą, a różnica dotyczy rozstawu osi i idącej za nim długości zabudowy.
| Klasa | Typowa podłoga | Przykład z oferty | Kubatura |
|---|---|---|---|
| L2H2 | 3,2 m | Mercedes-Benz Sprinter L2H2 | 10,7 m³ |
| L3H2 | 3,67 m | Renault Master L3H2 automat | 12 m³ |
| L4H2 | 3,95 m | Fiat Ducato L4H2 | 12,5 m³ |
| L4H3 | 3,85 m | Fiat Ducato L4H3 | 15,5 m³ |
Zwróć uwagę na dwie rzeczy. Po pierwsze, różnica L3 → L4 to niecałe trzydzieści centymetrów podłogi. Po drugie, kubatura rośnie przy tym minimalnie — z 12 do 12,5 m³. Prawdziwy skok kubatury daje dopiero wysoki dach w wersji H3.
Wniosek: na L4 przechodzi się dla długości, nie dla objętości.
Dwie sytuacje, w których te centymetry decydują
Ładunek powyżej 3,7 metra. Rury instalacyjne, profile stalowe, listwy, płyty w formatach przemysłowych, dłuższe segmenty zabudowy meblowej. Poniżej tej granicy L3 wystarcza; powyżej nie ma się o czym zastanawiać.
Trzy palety z zapasem. Trzy europalety ustawione wzdłuż zajmują dokładnie 3,6 metra. W aucie L3 z podłogą 3,67 m zostaje siedem centymetrów — teoretycznie mieści się, praktycznie nie ma jak przełożyć pasa ani wsunąć maty antypoślizgowej. W L4 zostaje 25–35 cm i transport przestaje być improwizacją.
Ta druga sytuacja jest częstsza, niż się wydaje, i rzadziej brana pod uwagę przy rezerwacji.
Czego nie widać w tabeli
Za dodatkowe centymetry w środku płaci się na zewnątrz.
Parkowanie. Auto klasy L4 ma około sześciu metrów długości. Standardowe miejsce parkingowe — pięć. W mieście postój trzeba planować, a nie znajdować.
Promień skrętu. Na placu budowy, w podwórku kamienicy albo przy rampie manewrowanie wymaga więcej miejsca. Przy ciasnych adresach różnica między L3 a L4 bywa granicą między „wjadę" a „nie wjadę".
Zwis tylny. Dłuższa zabudowa za tylną osią zwiększa ryzyko zahaczenia o krawężnik czy próg rampy przy wjeżdżaniu pod kątem.
Praktyczna reguła
Zmierz najdłuższy przedmiot, jaki ma jechać. Jeżeli przekracza 3,7 metra — potrzebujesz L4. Jeżeli wozisz trzy palety i zależy Ci na porządnym zabezpieczeniu — również L4. W pozostałych przypadkach duży furgon L3H2 będzie wygodniejszy w codziennej pracy.
W ofercie FOCUS RENT klasę L4 reprezentują Fiat Ducato L4H2 i Fiat Ducato L4H3. Pełną flotę z filtrem po minimalnej długości przestrzeni ładunkowej znajdziesz w wynajmie krótkoterminowym.