Furgon długi — cztery metry podłogi na prawie jazdy B

Co oznacza L4

Litera L z cyfrą opisuje długość nadwozia, a dokładniej rozstaw osi wraz z odpowiadającą mu zabudową. L4 to przedłużony rozstaw osi — o kilkadziesiąt centymetrów dłuższy niż w standardowym dużym furgonie L3.

W praktyce oznacza to podłogę o długości 3,85–3,95 metra zamiast 3,67 m w typowym L3. Różnica wydaje się kosmetyczna, dopóki nie próbujesz włożyć do auta czterometrowej rury albo płyty w formacie przemysłowym.

Druga litera opisuje wysokość dachu. H2 to dach podniesiony — około 1,9 m wysokości ładowni. H3 to dach wysoki — 2,17 m, przy którym w środku swobodnie stoi także osoba wysoka, a kubatura rośnie z 12,5 do 15,5 m³.

Cała klasa nadal mieści się w dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony, więc prowadzi się ją na zwykłym prawie jazdy kategorii B — bez kursów kwalifikacyjnych, karty kierowcy i tachografu.

Kiedy L3 przestaje wystarczać

Granica między L3 a L4 przebiega dokładnie w jednym miejscu: przy długości ładunku około 3,7 metra. Wszystko poniżej zmieści się w standardowym dużym furgonie. Wszystko powyżej wymaga przedłużonego rozstawu osi.

Typowe ładunki, które wymuszają przejście na L4: rury i profile instalacyjne w pełnych odcinkach, płyty w formatach przemysłowych, listwy i deski powyżej 3,7 m, dłuższe segmenty zabudowy meblowej, elementy konstrukcji stalowych.

Jest też druga sytuacja, mniej oczywista. Trzy europalety zajmują 3,6 metra. W aucie L3 z podłogą 3,67 m mieszczą się dokładnie, ale bez żadnego zapasu na zabezpieczenie ładunku pasami. W L4 zostaje 25–35 centymetrów — i to jest różnica między transportem poprawnym a improwizowanym.

H2 czy H3 — kiedy dopłacać za wysoki dach

Fiat Ducato występuje w naszej ofercie w obu wariantach wysokości i różnica między nimi jest wyraźniejsza niż w innych klasach.

L4H2 ma 12,5 m³, ładowność 1300 kg i wysokość ładowni 1,9 metra. To auto do ładunków ciężkich: materiał budowlany, palety, sprzęt.

L4H3 ma 15,5 m³, ale ładowność spada do 1000 kg, bo wyższa zabudowa waży więcej. Wysokość ładowni to 2,17 metra — swobodnie stoi w niej także osoba wysoka. To auto do ładunków objętościowych: przeprowadzki, meble, towar lekki i nieporęczny.

Reguła jest prosta: ciężkie i płaskie — H2, lekkie i wysokie — H3. Jeżeli wozisz palety z materiałem, wysoki dach tylko zabierze Ci trzysta kilogramów ładowności, których nie odzyskasz kubaturą.

Uwaga na gabaryty zewnętrzne

Za każdy centymetr przestrzeni w środku płaci się centymetrami na zewnątrz i w tej klasie rachunek robi się odczuwalny.

Auto klasy L4 ma około sześciu metrów długości całkowitej. Standardowe miejsce parkingowe ma pięć. Oznacza to, że w mieście parkuje się je świadomie, a nie przypadkiem — najlepiej wzdłuż, w zatoce albo na parkingu dla dostawczych.

Wersja H3 przekracza 2,7 metra wysokości. Nie wjedzie na parking podziemny, pod rampę galerii handlowej ani w wielu przypadkach na teren osiedla z ograniczeniem wysokości. Przed pierwszym kursem warto sprawdzić oznaczenia przy wjeździe pod adresami, do których jeździsz regularnie.

Promień skrętu również rośnie. Na placu budowy czy w wąskim podwórku manewrowanie wymaga miejsca i cierpliwości, a często drugiej osoby do naprowadzania.

Ile to kosztuje

Fiat Ducato L4H2 kosztuje 249 zł netto za dobę przy najmie 1–5 dób, 229 zł przy 6–14 dobach i 219 zł przy 15–30. Najem miesięczny to 3799 zł netto z pakietem 4000 km.

Wersja L4H3 z wysokim dachem jest nieco droższa przy krótkim najmie: 269 zł netto za dobę przy 1–5 dobach, 239 zł przy 6–14 i 219 zł przy 15–30. Miesiąc to 3899 zł netto z pakietem 4000 km albo 5999 zł z pakietem 8000 km.

Do wszystkich kwot dochodzi 23% VAT, kaucja wynosi 1000 zł brutto, a limit dobowy to 200 km z możliwością rozszerzenia. Auta wydajemy w dziesięciu punktach w Polsce; warszawski działa całą dobę, a podstawienie i odbiór na terenie miasta są bezpłatne.

Umowę najmu zawierasz z FOCUS RENT. Formularz na dole strony trafia prosto do biura wypożyczalni.